網際網路流行“冤家”合併:背後是繞不開的資本

  • 时间:
  • 浏览:44
  • 来源:极速快3_极速快3网站_去哪玩极速快3

  2015年的網際網路流行“打不死就嫁”

  “打不死就嫁”的模式在2015年越快流行。從年初滴滴快的合併時的“活久見”(活的時間久什麼事都能見到),到年尾美團大眾點評合併時集體的見怪不怪,2015年的網際網路,從相殺到相愛,快的只都要一個長假的時間。“從此,王子和公主開始了幸福的生活。”童話故事的結尾卻是現實文學的開頭,可然後呢?恐怕是當事人不愛説,好事者最關心的問題。

  2015,流行“打不死就嫁”

  2015年,網際網路江湖的婚喪嫁娶讓人眼花繚亂,始自滴滴快的的“情人節計劃”,卻顯然並不會終止于美團大眾點評的“長假密語”。

  2月14日,滴滴打車與快的打車實現戰略合併;4月17日,58同城宣佈戰略入股趕集網;5月22日,攜程投資藝龍,成為藝龍最大股東;10月8日,美團與大眾點評宣佈合併。

  結婚誓詞也越來越精彩。

  滴滴快的宣佈合併時,滴滴打車CEO程維“打則驚天動地,和則恩愛到底!”的評價,難掩22天便完成合併的興奮之情,快的打車CEO呂傳偉則用“中國有句古話叫‘不打不相識’,后会‘一笑泯恩仇’的説法”直抒胸臆。58趕集合併時,58同城CEO姚勁波評價:“统统人机会一下適應不了,昨天還在浴血內戰,明天我們就要一致對外了。”而趕集網CEO楊浩涌則用“從黃沙漫天到今天的萬里晴空,中間只隔了一場狂風。趕集就站在這場風口上”來作為内部信的開頭,宣佈用合併結束與58的十年激戰。你以为,到了美團大眾點評合併時“相殺到相愛轉變只需一個長假”,“既往不戀,縱情向前”,美團CEO王興在内部郵件中的金句被廣為傳頌。

  過於密集的集體婚禮,讓看客變得理性客觀起來。鮮少再村里人 評價“又相信愛情了”,“没了永遠的敵人,不到永恒的利益”成為主流觀點, “打不死就嫁”模式的背後,其實是資本、環境、市場變化的必然。

  感情是什么 的句子背後,是繞不開的資本

  10年前的網際網路,講究的是“相濡以沫,不如相忘于江湖。”花前月下過也好,針鋒相對過也罷,既然一山容不得二虎,各退一步,你在梅邊,她在柳旁,名義上是老死不相往來,實則是各守一方寸土,卻絕不越雷池半步。

  但當你拿了投資人的錢,身家性命乃至上下老小都攥在別人而且是好多個別人肩上時,这一獨來獨往的大俠顯然已經絕種。鬥則兩害,合則雙贏,是這些網際網路公司及其背後資方的共識。

  當不燒錢就活不下去的O2O遭遇資本寒冬論,“和親”是既不傷面子又能快速解決膠著戰事的良計。“我們和快的走到了一起去,還拉著騰訊和阿裏走到一起去,一定统统人驚呼,又相信愛情了。”程維所言的“愛情”當然而且調侃,合併後的實際好處才真正堅定了投資人的信心。

  從O2O的興起到現在的繁榮,背後的支撐力量之一而且資本,“燒錢買市場”是常態。有投資人坦言,O2O是最近幾年風投的重點方向,但這些年資本在O2O領域的配置有點過大,企業為了爭搶市場,不到靠瘋狂貼錢促銷,讓整個行業非理性發展,這是對資本的浪費。不將雞蛋插进同一個籃子裏,其實也是大多數投資機構的基本原則。選擇一個大市場,投資2家以上有潛力的公司,机会在競爭中短期內不到形成一家獨大的格局,則盡力推動二者的合併,做大新公司的規模和估值,越快推上市之後再套現離場。這也是諸如華興、紅杉等機構一起去參與當事雙方投資的基本邏輯。

  合併後誰更幸福?

  從目前來看,滴滴快的無疑是合併效果最好的一對兒。早在合併當初,滴滴快的總裁柳青便強調儘管兩家合併了,但仍都要少许補貼。事實上也是这么 ,在合併後長達多日的時間,由於發展快車、順風車、代駕等新業務線的都要,滴滴快的的補貼並没了停止,消費者擔心的“合併就没了優惠券”的具体情况並没了总是出現。柳青也曾多次表示,合併是由管理團隊主導,后会投資方主導的。滴滴快的是很有鬥志的團隊,也很團結,今天融合的这么 順利,在網際網路界后会少見的。

  好的反义词順利,一方面是因為文化的趨同感。柳青表示,滴滴快的在文化的整合上比較幸運,因為滴滴創始團隊都來自阿裏,而阿裏又是快的的股東。其次,雙方的品牌並不完整篇 重合,主打的城市並不一樣。由於滴滴快的集團業務線繁多,也誕生了内部創業機會,而且員工的融合也較為順利。但無論怎么,快的打車App如今已是名存實亡。

  58同城和趕集的合併則一度不被外界看好。那我準備登陸資本市場的趕集無奈“賣身”,但資本市場對其合併的態度也比不上對滴滴快的的態度積極。前者的估值相比合併前增加了一倍以上,後者的市值相比合併後的高點已經跌掉近40%。

  剛剛合併不到一週的美團和大眾點評也傳來了不和諧聲音。近日,美團銷售人員在朋友圈發聲明稱,美團將全權負責高頻業務(如餐飲、按摩等),如村里人 冒充大眾點評要求商家上線,千萬不到答應,並要把冒充人的電話發給美團。對於这一聲明,美團和大眾點評回應稱屬於個別員工行為,已經對相應員工進行了嚴肅處理。但由於團購業務自身的單一屬性,美團和大眾點評的磨合顯然還都要更長的時間。

  ■參考消息

  O2O市場終歸還是被BAT瓜分了

  隨著美團和大眾點評相互合作的塵埃落定,纏鬥多時的O2O市場終歸還是被BAT瓜分了。

  一邊是3年150億砸出個未來的百度糯米,另一邊是擁有阿裏和騰訊支援的點評+美團,在資本市場的操控下,中國O2O格局的演化自然成為關注焦點,其背後透露的投資邏輯也值得關注。

  和移動互聯網绿帘石交織的O2O領域,总是是兵家必爭之地。從團購時代的慘烈大戰,到如今燒錢補貼的O2O比拼,多次交手的美團與點評,背後总是都处在著BAT的身影。就在合併前幾天,雙方還在因“十一”的促銷而明爭暗鬥。即使是作為美團投資者的阿裏,其内部孵化的口碑網也將美團視為最重要的競爭對手。但正如長假過後驟然轉冷的天氣,國內O2O企業的融資環境也變得寒冷起來,合併後的抱團取暖,也是企業領導團隊和投資人樂見其成的結果。

  其實, BAT三家各有歷史上的核心優勢。百度因為搜索技術的絕對領先而形成在PC上的流量分發能力,進入移動網際網路時代,怎么將這種能力更便利地運用到連接人和服務中是其总是在探索的方向。砸錢支援百度糯米的發展,是因為看重線上入口和資源為平臺商家和消費者帶來的服務。

  騰訊因為QQ和微信形成全網用戶覆蓋和社交關係,被騰訊入股後的公司也紛紛獲得了微信的超級入口,但真正具有顛覆意義的超級入口恐怕就说 到打車軟體。雖然消費者的打開習慣還是過去常用的App而非微信中的入口,但因為微信紅包而聲名鵲起的“微信支付”卻因為O2O業務的高頻使用而完成了市場普及。把越來太多的業務都砍掉、賣掉交給相互合作夥伴去做,自己則專注于做連接器,是騰訊經過幾年思考才找到的定位。“我們的架構机会更適合做一些基礎性的、平臺性的、普適性的連接器”。 騰訊的投資也正在順著馬化騰的思路不疾不徐的展開。

  阿裏的傳統優勢則是交易。阿裏的投資風格也多領域開花,雖然饱含文化影視、醫療等與核心業務距離較遠的“不務正業”的投資佔了大多數。但仔細觀察就會發現,阿裏的投資更多的是讓用戶花錢的場景。因為目前除了淘寶、天貓,阿裏現有的版圖讓用戶花錢的場景已經接近飽和,统统在文化産業、在醫藥行業,在體育産業,這些面向未來的領域更被其看重。此外,阿裏的防禦性投資而且在少數,從某種意義上,投資美團發復活口碑網也算。一方面能不到拖住對手,還能不到讓資本市場上有更精彩的故事。

  (記者 韓元佳)